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Parma [IT] - Testfahrten und TROLLEY-City-Industry-Summit

J. Lehmann - 15.11.10


Das erste Stadt/Industrie - Gipfeltreffen (City-Industry-Summit) des TROLLEY-Projekts fand am 21.10.2010 in Parma statt. Das Programm bot unter anderem Vorträge von Gunter Mackinger
(Salzburg AG), leitender Partner des TROLLEY Projekts, Nadia Amitrano (ASSTRA), Luigi Bianco (EQC), Francesco DE Gennaro (ATM Milano), Maurizio Bottari (Vossloh Kiepe Srl.) und Andreas Radam (RWS, Neuenhagen). Alle Vorträge sind abrufbar auf der Homepage des TROLLEY-Projekts, siehe Link "Mehr Information".

Im Zuge diese Projekts erhält Parma Finanzmittel um die sieben in 2012 vorgesehenen Gelenktrolleybusse mit einem Energiespeicher auszustatten. Im Vorfeld der Vergabe wurden am 19.10.2010 der Van Hool AG 300 T Nr.707 der ATM Milano, am 26.10.2010 der Solaris Trollino18 Nr.1056 der ATC Bologna und am 27.10.2010 der Gelenktrolleybus für Rom des Fabrikats BredaMenarini mit Skoda-Ausrüstung gestestet, vorwiegend kamen sie auf der Linie 5 zum Einsatz, diese soll auf Gelenkwagen umgestellt werden, derzeit kommen acht Kurse im 10-Minuten-Takt zum Einsatz.

Die übrigen Trolleybuslinien 1, 3 und 4 werden dann den MAN-Solowagen vorbehalten sein, von denen von 14 Einheiten nur 12 in betreib sind, zwei Fahrzeuge sind nach Hochwasserschäden seit 2007 abgestellt. Ebenfalls sind derzeit die älteren Serien 031-040 (Bj.1986) und 021-030 (Bj.1981) ohne 023 und 024 (bereits Ersatzteilspender) im alten Depot abgestellt. Somit werden die Trolleybuslinien 3 und 5 nur teilweise von Trolleybussen bedient. Auch nach Ende der Bauarbeiten ist die Fahrleitung der Linie 1, die nun seit einem Jahr von Dieselbussen bedient wird, nicht angepasst.

Fotos:
oben: Breda Menarinibus auf Testfahrt am 27.10.2010 in der Schleife via Chiavari der Linie 5. Aufnahme: Francesco Bottazzi.
unten: MAN 053 im Einsatz auf der Linie 5 passiert die Ponte di Mezzo über den Fluß Parma am 21.10.2010. Aufnahme: Daniele Balestrazzi


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