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Mexico City (Ciudad de Mexico) [MX] - Elektrobus-Pläne in Mexico wieder auf dem Tisch

K. Budach - 24.06.16


Während in Guadalajara 25 Neuwagen in Betrieb gingen, läuft in der Hauptstadt weiter die Diskussion um die Zukunft des Trolleybusbetriebs. Der Generaldirektor des Betreibers STE Eduardo Venadero (director General del Servicio de Transportes Eléctricos) strebt den Ersatz aller Trolleybusse durch Batteriebusse an, auch wenn die Anschaffung unter den aktuellen Umständen keine zuverlässigen Wirtschaftlichkeitsaussagen zulässt. Die Anschaffungskosten der Batteriebusse werden nur unwesentlich geringer veranschlagt als die neuer Trolleybusse, zudem wird die Lebensdauer der Batterien mit 5 Jahren angesetzt. Ein Ersatz des Batteriesets nach jeweils 5-6 Jahren lässt die Kosten deutlich in die Höhe schnellen. Die Lebensdauer der Trolleybusse wird dagegen mit 20 Jahren angesetzt, die meisten der mexikanischen Trolleybusse erreichten allerdings bislang eine längere Lebensdauer. Kritik an den Vorschlägen des STE-Managements ist deshalb nicht zu überhören.

Bei der STE steht die Ersatzbeschaffung der inzwischen deutlich in die Jahre gekommenen Trolleybusflotte an, die jüngsten Wagen sind bereits 18 Jahre alt und zahlreiche 28-35 Jahre alte Wagen gehören ebenfalls noch zum Fuhrpark. Der tägliche Wagenauslauf wird schon seit geraumer Zeit durch einen hohen Schadwagenbestand beeinträchtigt. Gleichzeitig sind die Fahrgastzahlen gerade auf der im dichten Takt befahrenen BRT-ähnlichen Linie A, dem sogenannten "Corredor Zero Emisiones", stark gestiegen, seit im Frühjahr Freifahrt für einige sozial benachteiligte Gruppen der Gesellschaft eingeführt wurde.

Foto:
Die Wagen der Reihe 4200, gebaut von MASA/Toshiba 1981-1984, haben im Laufe ihres Lebens mehrere Reformen und Umbauten erfahren. Hier zwei Trolleybusse im Depot Tetepilco.
Aufnahme: Luis González





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